根據(jù)道路等級，選擇適宜的設(shè)計標準，合理地確定工程建設(shè)標準，其基本原則是以最低的工程投資來最大限度地達到節(jié)約能源的目的，與此同時，也要關(guān)注實用美觀性和生態(tài)環(huán)境保護的問題。
當前，我國應(yīng)用較多的路燈照明包括風光互補、市電、太陽能這三種型式，三者各有特點和應(yīng)用側(cè)重，總結(jié)概括如下。

1、市電路燈照明
　　市電路燈照明型式是當前我國各城市應(yīng)用較為廣泛的一種照明方式，該方式照明效果好，方式靈活多樣，燈具較易維護，被應(yīng)用于多種標準的道路照明系統(tǒng)，其缺點是需要敷設(shè)電纜管線并配置路燈供電設(shè)備，施工及安裝的工作量比較大。

2、太陽能路燈照明方式
　　太陽能路燈通過吸收太陽光，不需要接入市網(wǎng)電，而是通過光電轉(zhuǎn)換將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，并與LED路燈配合來為路燈供電，是一種科技含量較高的綠色路燈照明型式。該方式最突出的優(yōu)點是節(jié)能、環(huán)保，同時不需要敷設(shè)電纜管線和配置路燈供電設(shè)備，安裝施工方便，工作量小。路燈開關(guān)通過時控器感應(yīng)外接亮度變化來控制，不需要人工操作。這類型式的缺點是應(yīng)用范圍較窄，適用于次干道及以下道路的照明，不適用城市中心區(qū)的道路照明，設(shè)備周邊不能有遮擋，同時燈具維護頻繁。近年來，政府將大量資金投入到點亮新農(nóng)村工程項目中，使眾多鄉(xiāng)村道路的照明問題得到了解決，給農(nóng)村偏遠地區(qū)帶來實惠的同時也為太陽能照明開拓了市場空間，積累了工程經(jīng)驗。

3、風光互補路燈照明方式
　　風光互補路燈可以在白天利用太陽能和風能發(fā)電供電，而在晚上則可以通過風能發(fā)電來供電，將風能供電和太陽功能統(tǒng)一配合應(yīng)用起來，增強了供電系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。其缺點是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜，運行維護費用較高。